Esto hace VALENTINO ROSSI después del accidente…

VALENTINO ROSSI COMO DOOHAN: DESPUÉS DEL ACCIDENTE NECESITA LA BOMBA DE FRENO DEL PULGAR BREMBO

PARA COMPENSAR LA REDUCCIÓN DE FUNCIONALIDAD DE LA PIERNA, ROSSI HA UTILIZADO ESTA TÉCNICA, YA EXPERIMENTADA EN SU DÍA POR EL PILOTO AUSTRALIANO
La leyenda de Valentino Rossi se enriquece con una nueva hazaña y otro capítulo: 23 días después de haberse roto la tibia y el peroné derecho y de la consiguiente intervención quirúrgica, Rossi conquista la primera fila en el GP de Aragón y se clasifica 5º en la carrera, tras haber estado en segunda posición durante 11 vueltas.

Un resultado inimaginable tan solo hace unos días y que ha sido posible gracias a su increíble talento y a una solución de frenos especial que Brembo ha puesto a disposición del Dottore para que pudiera superar las dificultades de su pierna, que no está al 100% de sus capacidades.

En Aragón, entre los componentes que Brembo puso a disposición del Rossi (además de los discos de carbono y las pinzas Brembo) se encontraba la bomba de freno del pulgar, ideada y fabricada por Brembo. Una solución que permite gobernar el freno trasero sin tener que accionar el pedal con la pierna derecha, basta utilizar una pequeña palanca situada debajo de la maneta izquierda, que se acciona con el pulgar.
Valentino ya había probado la bomba de freno del pulgar Brembo en las pruebas siguientes a la carrera de Brno. La configuración que probó era la “estándar”, es decir, con bomba del pulgar y pedal conectados a la misma bomba trasera: en este caso, no se puede accionar el freno trasero recurriendo a la bomba del pulgar y al pedal al mismo tiempo, solo se puede frenar con uno de los dos.

Sin embargo, después del accidente, Valentino ha optado por una solución con dos circuitos separados para poder accionar simultáneamente la bomba del pulgar y el pedal. Un cambio que los técnicos Brembo han realizado en tiempo récord aplicando una nueva pinza trasera que satisface este requisito.

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